Программу Для Расчета Перемотки Двигателя
Примеры расчета асинхронных двигателей при перемотке. Приводятся формуляры расчета с пояснениями, как ими пользоваться. По методике Копылова И.П. Программа выполнена в программе Excel, разбита на 9 пунктов,. Программа 'Обмотка ЭМ 4.1' предназначена для расчёта, построения и печати развёрнутых схем обмоток ЭМ.. 96 пазов в статоре 105 пазов в статоре Схемы укладки и соединений для всех типов электродвигателей Схемы и обмоточные данные трехфазных односкоростных электродвигателей Схемы и обмоточные данные трехфазных многоскоростных электродвигателей Схемы и обмоточные данные однофазных электродвигателей Литература и программное обеспечение для обмотчиков Схемы Технология ремонта и перемотки погружных электродвигателей Схемы, обмоточные данные, дополнения к обмоточным данным электродвигателей Электродвигатели с частотой вращения 3000. Программа для расчета тока Советы от электрика проектировщика. Сегодня хочу поделиться.
Основные неисправности и отказы электродвигателей Электродвигатели, изготовленные на заводе и прошедшие весь комплекс приемосдаточных испытаний, исправны и по своим характеристикам соответствуют паспортным данным. Большинство отказов происходят по причинам, возникающим в процессах, следующих за выпуском готовой машины: погрузка, транспортировка, разгрузка, хранение, монтаж на месте эксплуатации. В этот период электрические машины подвержены резким толчкам, ударам, вибрациям, по своим воздействиям часто выходящими за пределы допустимых.
В процессе хранения машины подвержены воздействию низких температур и влаги, тем более что часто машины хранятся в сырых помещениях и даже на открытых площадках. В результате описанных воздействий неисправности возникают обычно в период приработки машины или даже при первом ее пуске. Например, во время хранения машины под воздействием повышенной влажности внутренняя поверхность сердечника статора и наружная поверхность ротора покрываются слоем ржавчины, заполняющей воздушный зазор между статором и ротором. При первом же включении двигателя ротор оказывается неподвижным.
Это ведет к необходимости разборки двигателя и тщательной очистке заржавевших поверхностей. Частицы ржавчины попадают в обмотку двигателя и оказывают разрушительное воздействие на ее изоляцию. Следует иметь в виду, что неисправности электрических машин, связанные с повреждением изоляции, наиболее нежелательны, так как они ведут к необходимости перемотки машины, а следовательно, требуют ее капитального ремонта. Часто нарушения витковой изоляции становятся причиной местных коротких замыканий.
При этом машина перегревается, вращение ротора становится неравномерным, возникает небаланс сил тяжения ротора к статору, приводящий к деформации вала машины. Причины, способные вызвать межвитковые короткие замыкания, возникают и при эксплуатации машины, когда во внутреннюю полость попадают посторонние частицы (пыль, грязь, мелкая металлическая стружка), способные механически повредить изоляцию обмотки.
При работе от преобразователей частоты ПЧ, в которых выходное трехфазное напряжение формируется методом широтно-импульсной модуляции, на входе двигателя возникает напряжение импульсной формы, амплитуда которого может значительно превышать амплитуду синусоидального напряжения первой (основной) гармоники. Это может привести к нарушению межвитковой или межфазовой изоляции и вызвать межвитковые короткие замыкания. Устранению этого нежелательного явления способствует применение сглаживающих фильтров на выходе преобразователя в цепях питания двигателей. В коллекторных двигателях постоянного тока причинами неисправностей часто являются нарушения работы щеточно-коллекторного узла, способные вызвать усиление искрения или даже круговой огонь на коллекторе. Возможные неисправности электрических машин настолько разнообразны и многочисленны, что описать их полностью не представляется возможным. В таблице ниже приведены наиболее характерные и часто встречающиеся неисправности в электрических машинах, причины, их вызвавшие, и способы устранения этих неисправностей.
Часто встречающиеся неисправности электродвигателей. Обновить Статьи по теме: Перед монтажом электродвигателя необходимо выполнить работы, перечисленные в статье 'Подготовка и пробный пуск электродвигателя' (осмотр машины, устранение возможных неисправностей, проверка вращения 'от руки', измерение электрического сопротивления изоляции обмоток). Класс вибрации определяется по вибрационной скорости в миллиметрах в секунду, уровень шума - в децибелах. В соответствии с рекомендациями ГОСТ 16921-83 для асинхронных двигателей общепромышленного исполнения с конструктивным исполнением. В зависимости от способа выполнения обмотки ротора асинхронного двигателя последние разделяются на две большие группы: двигатели с короткозамкнутой обмоткой на роторе и двигатели с фазной обмоткой на роторе или двигатели с контактными кольцами.
СОДЕРЖАНИЕ Введение 1. Задание к курсовому проекту 2. Подготовка данных обмера магнитопровода 3. Выбор типа обмотки 4. Расчёт обмоточных данных 5. Расчёт оптимального числа витков в обмотке одной фазы 6.
Расчёт числа витков в одной секции 7. Выбор изоляции паза и лобовых частей обмотки 8. Выбор марки и расчёт сечения обмоточного провода 9. Расчёт размеров секции (длины витка) 10. Расчёт массы обмотки 11.
Электрическое сопротивление обмотки одной фазы постоянному току в холодном состоянии 12. Расчёт номинальных данных 13. Задание обмотчику 14. Расчёт однослойной обмотки 15. Пересчёт асинхронного двигателя на другие параметры Вывод Литература ВВЕДЕНИЕ Асинхронные двигатели являются основными преобразователями электрической энергии в механическую и составляют основу электропривода большинства механизмов, используемых во всех отраслях народного хозяйства.
Асинхронные двигатели потребляют более 40% вырабатываемой в РБ электроэнергии, для их изготовления требуется большое количество дефицитных материалов: электротехнической стали, обмоточной меди, и др., но уменьшаются затраты на обслуживание установленного оборудования. Поэтому создание серий высокоэкономичных и надёжных АД являются важнейшими задачами, а правильный выбор двигателей, их эксплуатация и высококачественный ремонт играют роль в экономии материальных и трудовых ресурсов. Асинхронные двигатели общего назначения мощностью от 0,06 до 400 кВт напряжением до 1000 В – наиболее широко применяемые электрические машины. В народнохозяйственном парке электродвигателей они составляют по количеству 90%, по мощности – примерно 55%.
Потребность, а, следовательно, и производство асинхронных двигателей на напряжение до 1000 В в РБ растёт из года в год. Сроки жизни электрооборудования довольно длительные (до 20 лет). За этот срок в процессе эксплуатации одни из элементов электрооборудования (изоляция) стареют, другие (подшипники) изнашиваются. Процессы старения и износа выводят электродвигатель из строя. Эти процессы зависят от многих факторов: условий и режима работы, технического обслуживания и т.д. Одна из причин выхода электрооборудования из строя – аварийные режимы: перегрузка рабочей части машины, попадание в рабочую машину посторонних предметов, неполнофазные режимы работы и т.п. Отказ электродвигателей, при невозможности быстрой замены, приводит к остановке линий переработки продукции и часто к большим материальным потерям Электрооборудование, вышедшее из строя, восстанавливают.
Особенность ремонта в том, что до ремонта двигатель рассчитывают. Это необходимо для проверки соответствия имеющихся обмоточных данных электродвигателя каталожным данным.
Полученные данные сравниваются с каталожными. Только в случае полного совпадения всех необходимых величин или при малых расхождениях между ними можно приступать к ремонту электродвигателя. Ремонт обмоток, особенно при модернизации, требует достаточно глубоких знаний методик расчётов, умения рационально использовать электротехнические материалы, находить самые экономичные решения. ЗАДАНИЕ К КУРСОВОМУ ПРОЕКТУ. Исходные данные к проекту. D D a l z Толщина листа стали Изоляция листа стали b b' b ш h e Технические условия заказчика U n f Схема соединения мм мм мм шт мм мм мм мм мм мм В мин -1 Гц 171 313 110 36 0,35 оксид. Плёнка 12,9 9,2 4 24,7 1 220 3000 50 U/Δ Размеры магнитопровода и его паза: D – Внутренний диаметр сердечника статора, мм.
D a – Внешний диаметр сердечника статора, мм. L – полная длина сердечника статора, мм. Z– число пазов, шт. B – большой размер ширины паза, мм. B' – меньший размер ширины паза, мм. B ш – ширина шлица паза, мм. H – полная высота паза, мм.
Программа Для Поиска Драйверов
E – высота усика паза, мм. Δ – толщина листов стали, мм, и род изоляции даны цифрами. Технические условия заказчика: n – частота вращения магнитного поля статора, мин -1. U ф – фазное напряжение обмотки статора, В.
U/Δ – схема соединения обмоток фаз, звезда/треугольник. F – частота тока, Гц.
Эскиз сердечника статора асинхронного двигателя и контур паза. ПОДГОТОВКА ДАННЫХ ОБМЕРА МАГНИТОПРОВОДА Подготовка данных обмера магнитопровода проводится для удобства выполнения последующих расчётов и включает в себя расчёт: а) площади полюса в воздушном зазоре (Q d ), б) площади полюса в зубцовой зоне статора (Q z ), в) площади поперечного сечения спинки статора (Q c ), г) площади паза в свету (Q п ), мм 2.
Программа Для Обновления Windows 10
Первые три площади необходимы для расчёта магнитных нагрузок, последняя для расчёта сечения обмоточного провода. Площадь полюса в воздушном зазоре. В воздушном зазоре сопротивление магнитному потоку по всей площади равномерное.